三、产品研究内容和结果
    1. 我公司开发的汽车 Can 总线系统的分类：
一种是仪表 Can 总线系统；另一种是汽车车身 Can 总线系统

    2. 数据总线有三部分组成： 1) 数据传输线， 2) 地址传输线， 3) 发送单元和接收单元之间的传送控制线。数据按 CPU 的指令以一定的模式传输到指定的地址，而传输模式是由软件控制的。
四、产品的性能优势
　　为了充分发挥 CAN 总线在汽车控制中的作用，优化全局控制采用以下技术方法：
a.汽车总线系统的前、后、仪表模块采用 32 位 ARM 芯片，高速智能采集、处理各种车身数据。
b.CAN 网络和 LIN 网络混合并用，简化车身线束及整车的供电系统，方便电气布线，组网自由，扩展性强，根据数据内容确定通信优先权，解决转速实时性、共享性问题；
c.通用模块内采用智能电子开关取代继电器，实现驱动无触点化，减少电磁干扰，延长使用寿命。自动的错误界定功能，简化了电控单元对通信的操作。
d.由于数据通信协议的标准性和开放性，具有一定的推广意义。
e.采用 ST 、英飞凌大功率驱动芯片，智能监测车身各个电气系统的运行状况，中文屏幕显示故障，如短路、过压、过流等。实现对总线系统自带故障检测、警报和记录功能，降低的维护、维修费用。
f.通过专用软件进行数据分析，根据车身状况及使用要求，进行逻辑分析、智能处理。

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